大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于磐能科技的问题，于是小编就整理了2个相关介绍磐能科技的解答，让我们一起看看吧。
净利增20.4%，老字号潍柴动力如何焕发新活力？
潍柴动力，这是我一直跟踪的股票，08年至今买卖过多次，并且是我赚钱最多的股票！
首先，潍柴发动机和法士特变速箱在商用车领域的地位稳固，还有汉德车桥也不错，陕重汽发展良好，这些都是潍柴在汽车行业的优势所在。
另外谭总接手重汽后，对潍柴应该也会形成利好，后续两大集团的发动机业务整合应当可以想象。
第三，我们看潍柴动力的营收分布，叉车及物流解决方案占比已经很高了，这一块的业务增长想象力是超过汽车及零部件板块的。
最后，还有很重要的一点就是公司在氢能源的布局，虽然前期炒作氢能源的时候潍柴几乎没涨，但是，公司在氢能源方面的布局是不错的，收购的合作的都是技术能力强大的公司。总而言之，言而总之，潍柴动力是一家优秀的企业，值得我们长期跟踪！
我是这只票的长期持有着，目前这个公司正在发展氢燃料电池，以及新兴能源。
个人认为这是未来汽车行业的发展趋势。
该公司如果可以转型成功，并且创造自己在该领域的护城河，前景是可以期待的。
目前该票市盈率不到10，盈利增加10％，净利润增加20％以上，说明公司是赚钱的，这样公司可以分配更多资金到新能源研发。
另外，传统能源汽车生产逐渐收到控制，必然迎来新兴能源汽车的发展。
潍柴动力，主营是做重卡发动机和零部件的。
如果看估值的话，确实不高，2018年净利润86.58亿元，市盈率仅为9.5倍。2019年上半年实现净利润52.87亿元，同比增长20.37%，动态市盈率仅为8.73倍。仅看市盈率的话，静态和动态PE都低于10倍，按传统估值体系来说，属于“低估”。
但需要注意的一点是，潍柴动力属于重资产行业，和服务业、计算机软件类行业是完全不一样的，且还是明显的周期性行业，和宏观经济有非常明显的关联，需要依赖于基建开工的情况，因此业绩本身不具有稳定性。
也就是说，这类行业的公司，业绩会出现持续的增长，净利润超高，然后又出现大幅的下滑，净利润大降甚至亏损。比如2015和2016年业绩就下降很明显。所以对潍柴动力简单的看业绩增长和市盈率并不客观。
目前宏观经济处于低谷，未来有复苏倾向，这一点对行业是有利的。但其实在上半年，有过一波速批基建的高峰，拉动了业绩。所以潍柴动力接下来的业绩增长是会放缓的，除非宏观经济出现真正的走强，带来真实固定资产增长，才有实在的驱动机会。现在属于政策性效应，并且前期潍柴动力出现了大幅的上涨，本身有业绩透支。
而目前潍柴动力股价处于一个长期的箱体内震荡，其实是可以围绕箱体做高抛低吸的，在这个过程中如果跌破箱体则离场，如果向上突破箱体再加仓不迟，在这之前，更多的是震荡耗时间，没有什么大机会。当然，如果是做长线另当别论，可以关注宏观数据的变化，以及明显具有周期性的三一重工、中联重科等股票的领先走势作参考。
经过这次疫情，实体行业是不是真的要“千疮百孔”了？
我是一名制造业的企业主，从目前来看，整个行业受影响是必然的，受影响大小主要看自己在产业结构的什么位置。
一直靠低价低质，投机类的作坊型企业估计够呛，因为他们抗风险能力太差，市场环境宽松的时期，什么类型的企业都会有些空间，但在市场环境大幅紧缩的背景下，市场的选择一定是质高价优的规范型企业。
这次疫情给整个中国，甚至于整个世界强制按了暂停键，然后进行了一次大浪淘沙式的梳理，把很多隐藏的东西暴露出来。一个企业生存下来需要人、***、管理、市场、资金、政策等等要素，如果疫情后我们的企业发现这些要素都还在，那恭喜你，未来还是你的！如果有些企业发现自己被疫情冲击的干干净净，那也恭喜你，可以毫无顾忌的在市场里祼泳，直到破产，再不用去千方百计的骗人骗己，可能活得更坦然！
疫情很可怕，但负负得正，也能起到照妖镜的作用，让一切妖魔鬼怪都现出原形，还给我们一个清平世界！
到此，以上就是小编对于磐能科技的问题就介绍到这了，希望介绍关于磐能科技的2点解答对大家有用。
