大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于万腾科技的问题，于是小编就整理了2个相关介绍万腾科技的解答，让我们一起看看吧。
如何看待万达重启电商梦？
投资界（微信ID：pedaily2012）8月15日消息，据相关媒体报道，万达商业管理集团、腾讯和高朋三方于2018年6月8日共同出资46亿元成立的上海丙晟科技有限公司终于落地。该公司将支持万达飞凡等部门的相关业务。
王建林的“电商梦”，好像一直都没有破碎。
飞凡的创立初衷就是做一个为实体商业的经营者和消费者服务的全方位开放平台。在从无到有的过程中，尽管经历了腾讯、百度的退出、CEO高管的更换。包括今年年初，就有传万达网科的飞凡事业部90%的员工将要被裁撤，但这些谣言随后都风平浪静。
而今，“高万腾”的三方发力，让万达的飞凡再次被抛到了高处。只是在外界看来，这次到底是飞的更远，还是摔得更疼呢？
46亿元的合资公司背后股东引人注目
投资界（微信ID：pedaily2012）从天眼查获知，本次三方成立的巨资公司的股权结构中，万达作为实际控股人，万达商管集团占股51%，腾讯占股42.48%，高灯科技占股6.52%。
其中，高灯科技背后的股权结构中，出现的股东名单包括了高朋、腾讯、鼎辉等投资方。值得注意的是，高朋科技背后的融资方包括了鼎晖投资、高瓴资本、IDG资本等投资机构。
***优势，是“高万腾”合作的重中之重。据悉，腾讯将为飞凡投入线上流量等优质***，而高朋则将支持其电子***等业务。
如何看？很难看~哈哈~这是玩笑
简单谈谈我的几点不成熟的小观点。
1、这一次万达算是另起炉灶，二次创业了。而且还拉上了另一个一直想切入电商领域也同样一直未能如意的巨无霸——腾讯。对于万达和腾讯来说，重新杀入电商估计压力都挺大。
2、由于目前透露信息并不多，也不清晰，所以万达到底想干啥，还不太清楚。当年“腾百万”悄悄收场，遗腹子网科集团也即将下葬，今天的“腾万高”又会如何，我想我并不看好。
3、最后，如果万达能够在电商领域发展上有一个清晰的思路，未必不能杀出一条血路，在猫狗大战之间插一脚，但以万达的考核管理模式下，巨亏不是不能接受，而是由于巨亏，造成无法形成稳定的管理团队，最后由于高层动荡而。。。不说也罢！
还记得几年前，腾讯就和万达就搞过一家公司，后来发展的很不顺利，现在又走到了一起，不知道未来结果会怎样。新公司中，万达将把万达网科公司原飞凡等部分业务纳入，腾讯则会投入一部分线上优质流量***。
王健林
以前的合作
这 不是腾讯和万达的第一次合作。2014年8月，王健林与马化腾、李彦宏联手，一起投资200亿元成立了万达电子商务公司。强强联合，万达电子商务可谓是占 据了天时地利。要流量有流量，要资金有资金，要技术有技术，只是后来不知为何，马化腾，李彦宏相继推出，没了消息，只剩下万达一家在继续玩耍。做地产的万 达最终还是玩不转电商，今年年初，网络上还疯传万达的电商部门大规模裁员，虽然被万达否认，但是也说明了以前的做法不适应当前的局面。
马化腾
万达站队？
此 次腾讯和万达成立了电商公司，应该不能说明万达就站队了腾讯。王健林是个老道的商人，不可能仅仅只会盯着腾讯，所以后续不排除会保持万达和阿里巴巴合作的 新闻，说不定也是阿里巴巴，万达成立合资公司呢。去年，腾讯，京东投资了万达商业，接着阿里巴巴就和万达影业达成了合作，王健林玩平衡还是有一套的。此 外，作为首富，王健林肯定是不愿意站队，屈居人下的。
马云
新零售
为 什么有过失败的合资经历？腾讯和万达还要继续走到一起，成立新的合资公司呢？根本原因是在发展新零售的过程中相互借助。我们知道，新零售讲究线上线下互相 融合，互相促进，借助先进的互联网技术改造线下零售，在线上流量愈发高企的情形下，通过线下导流。万达和腾讯，一个是线下巨头，一个是线上巨头，二者合 作，共同开拓电商市场，不失为一个很好的选择。
万达的线下流量，品牌认知，商业综合体的店铺生态是万达电商的核心竞争力，启动电商项目应该充分站在消费者角度，如何服务好现有的客户，优化消费体验为初心，吸引流量，并用电商工具提供更多的增值服务，从而有了一定体量的客户，再衍生商业价值！当然，能和腾讯，阿里，这样的巨头合作，线上流量，大数据，技术部分是个很好的互补，可能会减少失误，提升成功机率，是个很好的***整合方法，当然BAT也在布局新零售，他们也需要万达！
很高兴回答你的问题。在商业的战场上，永远没有永久的赢家。对于万达来说，虽然曾今抓住了房地产这一“命脉”，是自己成为巨兽，但随着时间的发展，房地产行业也出现了瓶颈。而此时的万达，如果不转型就只能被时代淘汰。
而此次万达选择重启自己的电商之路，或许对于万达来说也是无路可走最下策了。早在14年的时候，万达就曾与腾讯、百度组成“腾百万”组合进军电商，还被马云嘲笑成“乌合之众”，因为对于三者来说都不具备电商基因。
众所周知，百度是搞技术的不懂电商。而腾讯虽然流量大，也一直对电商虎视眈眈，但腾讯多次实践电商后，均已失败告终。而无疑问的是，“腾百万”组合最终还是以失败告终解散。
而此次万达卷土重来，再次选择了和腾讯合作，打造全球领先的线上线下融合新消费模式会成功吗？
笔者认为，胜算还是很小。因为首先万达是传统商业模式，在电商上并不具备互联网思维，很难做大做强。其次，腾讯虽然有钱、有技术、有流量，但多年证明下来腾讯确实不适合做电商。而二者曾今也合作过并没有擦出很大火花，相信这一次也不会有很大的成效。
大众迈腾音响升级有难度吗？
去专业的音响改造店改装，迈腾自身音响效果还可以，升级的话升级功放，要改线，要做全车隔音，更换全套喇叭。性价比高的Jbl等，汽车改装是无底洞，可能改一套好的音响比迈腾车价还要高了。迈腾主要还是偏向于行政使用，偶尔***，所以还是从实际情况出发最好。
大众迈腾升级音响难度不同
汽车音响升级这个不是说有没有难度的！汽车音响改装具体要看你怎么改装，市面上有无损改装套装或者你可以直接升级DSP来提升音源与喇叭的性能这种属于简单升级的但是调音这块还是得找专业的人调试。如果你要涉及到二分频、三分频、A柱倒模、中低音倒模，这种改装就有难度了，一般还是找专业的店吧！所以说音响升级不是难度的问题，是资金的问题！
升级建议
如果觉得原车喇叭还行的简单升级个DSP就可以了，如果觉得原车喇叭不合你胃口升级个二分频的，加个DSP，加个功放。加个低音。还觉得不能满足就加个低音。再如果二分频觉得不行就换成三分频。具体的音响品牌可以找找适合自己风格。我这边推荐：挪威西雅士西雅士、SBA斯伯特、意大利T-RES特雷仕等等，不过还是根据你的需求挑选品牌，毕竟口味不同。
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难度比较低，这里有个案例推荐，希望对你有帮助！
“音乐伴左右，行车不寂寞。”说的极是，独自一人开车在路途上，免不了疲倦与孤独，这时若是有美妙的音乐陪伴，那是一件幸事，可以从低落的情绪中走出来，车载音乐就能够做到，但如果汽车本身音响系统不到位，也是遗憾，大众迈腾车主为此来进行音响系统改装。
大众迈腾改装配置：
主机：原车CD机
前声场：丹麦丹拿372三分频
后声场：黄金声学GE.2套装
功放1：黄金声学DSP-8012十二路路功放
功放2: 黄金声学1004四路功放
超低音：爱威备胎炮
隔音：四门GT三层隔音，后备箱GT隔音
谢邀！这个案例推荐给你,改装没啥难度。
经济的发展，人们生活水平的提高，越来越多的人开始追求精神层次的享受，生活的情操也渐渐开始得到了大大的提升，这些方面的变化在汽车上也是可以反应出来，汽车改装盛行，至于热爱音乐的人，大都会选择音响改装，升级原车音响，提升原车音响音质。
在这或狂风暴雨、或骄阳如火的南国夏日，也阻止不了迈腾车主的音响改装热潮，这位车友懂音乐、爱音乐。难得有几天的***，来到改装店升级原车音响。在来之前已经在网上了解了几个品牌的产品，来到店内试听之后便决定改装方案。
车主决定改装意大利TEC科技系列LS 165K两分频套装喇叭，俗称“手提箱”，套件包括2只低音LS165、2款铬高音LS29neo/s和专用分频器。
主机加装在方向盘下方
高音安装前门三角位上
到此，以上就是小编对于万腾科技的问题就介绍到这了，希望介绍关于万腾科技的2点解答对大家有用。
