大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于海图科技的问题，于是小编就整理了4个相关介绍海图科技的解答，让我们一起看看吧。
船员这一职业如何，危险吗？
您好，航运在线船员招聘网小编来回答您的问题：
我先说下船员的职业特点您自己判断下“如何”。
船员是在货船上伴随着货船一起航行、靠港的一类人的总称。船员的工作场所就是货船上，随着货船航线的不同跑的区域也不同，但是，无论哪个区域，大多数情况下，都是长期和亲人分离的。这需要船员具备一定的心理承受能力来抵御对亲人的想念于相思之苦。
船员是否危险：
船员在海上航行，危险大体上来自海面上风浪带来的震动和某些地区的海盗风险。
海况恶劣带来的危险目前看随着造船技术的提升和气象卫星信息的准确一般可以排除。
海盗的风险是针对某些特殊区域而言的。比如索马里、南中国海。但是这些区域一般都是有我国的海军保护，船上在做好了防海盗准备，一般问题也不大的。
我跑了五六年船。关于安危我来谈谈个人看法。
就科技发展来看安危
众所周知，目前世界的科技水平已经发到一种新高度，船上安装的设备都是比较先进的，雷达，电子海图，自动识别系统等等，都是比较先进的，当然万事不能说绝对，每年依旧会有海上事故发生，但是大部分事故都是人为因素造成的。纵观运输业几种常用的工具，飞机，火车，汽车，轮船，出事故最多的是汽车，而不是轮船。
就价值看安危
现在船舶一艘都要很多钱，有的十几亿，有的几千万，所以这么多钱，哪个公司也会尤为重视，既然重视，就会在安全方面经常检查，救生设备，消防设备等等，能救命的设备，都很完善。
就航运业来看
现在船舶靠外籍码头，都有可能会被港口国监督检查也就是业内所说的psc检查，这个是很严格的，哪个公司都会非常重视这个检查，这个检查会很全面的检查船舶的适航能力等，所以今天的航运业，已经是世界都比较重视的，无论出于什么目的，都会越来越安全。
我是海员李先森，想了解更多关于海员可以私信我，想看更多海上美景可以点个关注，谢谢！
船员这一职业如何，危险吗？
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船员是否危险：
船员在海上航行，危险大体上来自海面上风浪带来的震动和某些地区的海盗风险。
海况恶劣带来的危险目前看随着造船技术的提升和气象卫星信息的准确一般可以排除。
海盗的风险是针对某些特殊区域而言的。比如索马里、南中国海。但是这些区域一般都是有我国的海军保护，船上在做好了防海盗准备，一般问题也不大的。
听说出海船员的职业非常危险并且工资非常高，具体是什么原因呢？
我本身是邮轮海员，首先，工资其实没有像大家想象的很高，具体原因我给大家从综合的角度分析一下：
1 是工作形式，在船上工作，一个合同是六到九个月，管理层以下的员工，除去特殊岗位，基本上都是八个月左右的合同，而在这八个月中，你会属于24小时随时待命，虽然你有着自己休息时间，但船上这种特殊的环境使你有随时都有被上级一个电话叫起来加班工作的可能性，并且你没有不如的理由（谁让你宿舍离你岗位最远五分钟步行呢，哪来的没打上车，哪来的太远，哪来的堵车……🤣） 。而且没有周末，没有休息，规定的一天八到十个小时的工作（只是理论，实际上……你们懂的……），没有五险一金（有医务室，但是……额，一会儿吐槽…）。
2 是环境，在船上都是寸土寸金，尤其是邮轮，光大型邮轮***过三艘，都是十几万吨级的，每次客人4,5千，员工也有接近两千，所以普通员工宿舍都是两到四人一间，有些人觉得两人间挺好的呀，但是错了，人越少，空间越小，两人间最小的房型小到你连你的行李箱都打不开，只能到走廊开箱子，反而是四人间空间大，因为是上下铺的所以占地面积小（两人间是单层的，三人间是一个上下铺，一个单层的）~你的周围都是铁皮，隔壁半夜开派对你也别想睡，小房型甚至你的枕边就是冰柜，风扇在你耳边嗡嗡作响或者头顶上就是洗手池……
3 是医务所，船上管吃管住管看病，但是医务室医生的医术实在不敢恭维，走亚洲航线的船医务室基本上都是菲律宾的医生，那医术可想而知，我估计就是村里的医务所的医生都比他们强，我亲身的经历，就是喝凉水了急性肠胃炎（船上没有热水，唯一的热水是在餐厅），这病在陆地上是最简单不过的了，从小到大谁还没有因为吃凉得过急性肠胃炎呀，当时打一次针然后再吃几天药就好了，但在船上那帮小菲就是治不好，害得我疼了一个星期，天天都是急性肠胃炎，天天去打止疼针，那种感觉之前想都不敢想，医务室的人硬是说他们已经治好了，让我去上班，最后主管和人事知道带着我去医务室要的回家治疗的***……
4是安全，这就不多说了吧，就台风一个就够受的了……（一个在台风中生存下来的人）
所以虽然工资看起来高，但船上八个月无休，随时加班，没有五险一金，两个月的休***也是没有工资的，网费每月也得上百（70元500m），还有台风，所以与陆地上相同的职位一比，就有点不足了~
不过，也有好处，一是能存钱（没地花），二是买东西尤其是国外的东西能比国内便宜，三是可以世界各地逛逛~😁
危险要看你怎么去理解，哪里又是绝对安全没有危险呢？现在科技发达，船用设备都非常先进。基本船上事故都是人为的。
这个工资不能只看数字来吧，相对陆地工资还可以。普通船员1万多点，职务船员，做到船长工资6，7万都有。但是做船员失去的太多太多。一个合同就是9个月，以前是一出海航行1，2个月就音讯全无。你想想是什么概念。现在很多船都普及网络了应该好点。
我不赞同你说的高危险高收入。
目前船舶承担着全世界百分之八十甚至更多的运输量，科技越来越发达，船舶的配置设施越来越完善，设备仪器也随着科技的发达越来越先进。危险性也大大降低。
船舶价格昂贵，所以船东们为了减少事故的发生，会安装比较先进的设备，比如雷达，电子海图，AIS自动识别系统，GPS等等定位系统，预防发生搁浅，碰撞，等等事故。
为了检查船舶的适航性，到各国还会经常有PSC港口国监督检查，世界各国也都在配合和提高船舶的安全监督。
船东公司也在完善各种制度，提高增加船员的责任心和个人业务能力。
所以现如今船舶的安全性还是很好的。
至于你说的高收入我也不怎么认可，可以肯定的是管理级的船员和操作级的船员工资都挺好的，尤其是管理级别的是支持级船员的几倍之高。
管理级的通常是船长轮机长，大副大管，有政委的政委也属于管理级。
操作级的通常是二副三副，二管三管。支持级的通常是水手机工等普通船员。
特别提出，支持级的船员工资目前来看比前几年提高了一点大概在9000左右。
既然是听说，那今天@海员 把自己十几年海上真实经历挑几个说给你听，希望以后不是听说，更不要道听途说海员工资非常高吧。
我先简单说下工资，再把海上真实的危险经历挑几个说说，希望读者有所真实了解海员这个职业，而不是听说。（看后有所感悟觉得不错给个赞，分享给更多想了解的人。）
工资
我在过去的问答里多次提及工资，大家也可以看过往。
普通船员（除实习生）工资：8500-13000元
高级船员工资：18000-70000元
真实经历
16年经过索马里海盗区，我当时在驾驶台值班开船，在雷达上疑似有海盗袭击，通过再次确认时，海盗已经瞄准我们船为目标，开始追赶我们，通过望远镜看到他肩上扛着火箭炮，我们此时面临生命安全受到威胁，我们启动了保安救援，同时对他们事先做出了防御准备，并且甩动船尾，试图摆脱他，没想到海盗一炮把我们驾驶台玻璃干穿，他们向我们船发出警告，要求我们停船，但是我们没有放弃，放弃就等于找死，所以一直在等待海上救援。
信号发出后不久，收到海上附近日本军舰的呼叫，他们向我们全速前进，并且使用军用直升机展开救援，对他们射***警告。
在海军的震慑下，他们放弃对我们登船，在他们的保护下安全驶进红海。如今我一直在想，要是当时没有他们救援，可能命就成了筹码，任人摆布。甚至可能会被弄死。
历史上明朝海军到底有多强大？
明朝海军有多强大，这点从两个历史***上就可以明确看出来，一个是明初的郑和下西洋，另一个就是明末的郑成功收复台湾。
首先从郑和下西洋来看，当时的郑和船队阵容应该是特别强大了吧，尤其是在整个南洋西洋各国眼中，但是就是这样的一只十分强大的船队，其实也只不过是大明海军的一只海上机动船队罢了，可以想象整个大明海军是有强大，举个例子，朱元璋时期的大明水师的两大主力之一的巢湖水师就拥有3800余艘船，战舰，巡船各有1300余，还有其他各类运粮船，大船，宝船等等。这还只是主力的其中一个，加上后来朱棣的发展，你就可以想象最强盛时期的大明海军是有多强大了，强大到周边像日本，远处的葡萄牙，荷兰海军都被吊打，一只郑和船队完全横扫所经之地，连各国君主的皇位归属都能直接指定，只不过当时的中国没有什么掠夺，殖民的想法，导致长期对外交航行流耗费了国力，又没什么收入，无法持续，不然哪还有后来英国，荷兰什么事。
再者从郑成功***也可以看出大明海军强大的一个缩影，郑成功家族的前身不过是一个海盗，招安后组建整合起来的海军依然可以把当时号称海上马车夫的荷兰给击溃，让清朝几十年睡不好觉，可以看出他的厉害之处。
还有，完善的军备，优秀的一些水上人才，指南针什么的也是海军强大的必要***条件。尤其是有了指南针我们的船队才能跨海远航。
明朝海军世界排名第一，在当时，跟现在美国海军在世界上的地位差不多。
1420年，明朝海军所有的舰船加起来有3800余艘，其中有1350艘战船，1350艘巡洋船，两百余艘远洋宝船，此外还有其他各类型船只八百余艘。明朝的舰船，最大排水量可以达到2000多吨，同时期的西方，最多不过1500吨，而且还只有寥寥数艘。
不管是数量还是质量，明朝海军都远远领先于当时世界上的任何一个国家。
明朝海军，于1521年屯门海战、1522年西草湾之战大败葡萄牙，打破了葡萄牙想以武力打开中国市场的企图。
1598年中日露梁海战明朝海军全歼日本舰队，给予日本近乎毁灭性的打击。
即便是明朝中后期，国力有所下降，也曾在澎湖海战和料罗湾海战大败荷兰。
17世纪中叶，郑成功还成功***。
可想而知，明朝海军在当时有多强大。如果当时明朝走侵略路线，世界上没有哪一个国家可以挡住明朝的海军。
只可惜明朝的皇帝，似乎没有这么大的野心，只想着偏隅一方，即使是郑和下西洋，也只是为了对外宣扬大明王朝的实力。
之后为了自己的统治地位，还曾下令实行“海禁”政策，严禁沿海人民出海交易，本来当时资本主义萌芽就需要广阔的市场，却因传统观念的束缚，把新的进步因子扼杀在摇篮中。
海军是决定一个国家国际影响力重要力量，现在的中国海军虽然只排在世界第三。但是在历史上，有这么一支中国海军却是堪称世界霸主的存在，那就是明朝时期的大明水师。提起大明水师，首先想到的便是富有冒险精神的郑和舰队。七下西洋的郑和，将大明的国威传遍了亚非各地。
罗马城不是一蹴而就的，强大的大明水师也不是一下子就建设起来的。当朱元璋驱除元朝、统一中国之后，便定下了重建朝贡体制的战略目标，试图恢复中国对周边国家的宗主国地位，重塑中国的威望。
据《明太祖实录》载：“近高丽、安南、占城、爪哇、西洋锁里、海外诸国，皆称臣入贡。……
抑我师之未加，姑以为可自安耶？兹特遣人往谕，能番知天道，率众来归。官加擢用，民复旧业。朕不食言，尔其图之。”为了让周边国家前来进贡，朱元璋***用了武力的措施，这种方式对周边陆军接壤的国家有一定的奏效，但是对远在海外的国家却没有一丝威慑。
特别是远在南洋的爪哇国更是朱元璋重建朝贡体制的绊脚石。洪武十三年，远在南洋的三佛齐遣使来华，请求朱元璋派使臣前去册封他们的新国王。朱元璋欣然应允，可是令他意想不到的是自己派去册封三佛齐王印绶的明朝使臣全部被“爪哇诱而杀之。”
由于路途遥远，几年以后朱元璋才知道自己派出去的使者都被爪哇人杀了，龙颜大怒的朱元璋却也拿爪哇国没有办法。最终只能“留其（爪哇）使月余，将加罪，已，遣还，赐敕责之”，结果造成了“使臣商旅阻绝，诸国王之意遂尔不通”。可以说这时候没有一支强大的海军，使得朱元璋的宏图伟业无法实现。
朱元璋在吃了海军实力弱小的亏之后，便开始着手建设一支强大的海军。但是这只强大的海军直到他去世前也没有建设完毕。建文帝跟朱棣争权的四年又耽误了大明海军的建设，等到了朱棣顺利登基之后，大明海军才步入了建设的正轨。
到此，以上就是小编对于海图科技的问题就介绍到这了，希望介绍关于海图科技的4点解答对大家有用。
