大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于百度科技有限公司的问题，于是小编就整理了3个相关介绍百度科技有限公司的解答，让我们一起看看吧。
传祺车百科？
广汽传祺
广汽传祺（简称传祺）是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。2010年12月，首款车传祺GA5轿车成功推出市场，随后陆续推出多款车型。
2017年，广汽传祺销量达50.86万辆，同比增长37%。广汽传祺在技术、配置、品质各个方面都具备了与合资品牌及同级别进口品牌相抗衡的实力，作为自主品牌的先锋，继续冲击中高端市场。广汽传祺已在科威特、阿联酋、智利、柬埔寨、尼日利亚等14个国家布局了销售和服务渠道营销网络，并计划2019年进军北美市场。传祺GS4、传祺GS7均在北美车展上全球首发，并成为北美车展110年历史上首个进入主展馆的中国品牌，也是首个参加全美汽车经销商大会的中国汽车品牌。在C-NCAP碰撞安全性能测试中，传祺GS8、传祺GS5、传祺GS3、传祺GA8、传祺GA6、传祺GA5、传祺GA3均获得最高级别的五星安全评级。2017年9月28日，全球权威的市场调研机构J.D. Power发布了2017年中国新车质量研究(IQS)报告，广汽传祺连续五年位列中国品牌第一。
2016年9月2日，2016年度中国汽车售后服务客户满意度调查结果在北京发布。广汽传祺以87.14高分荣膺中国品牌满意度第一名，并成功跻身于行业主流车前列。
广汽传祺是广州汽车集团股份有限公司设立的全资子公司，是一家致力于整车、发动机、汽车用品以及进行汽车工程技术的研究和开发的高新技术企业，成立于2008年7月21日，总部位于广州市番禺区。产品有传祺系列轿车、SUV等。
BAT中百度做无人车，阿里巴巴和腾讯怎么没有动静？
百度动静大，是因为他在与阿里巴巴和腾讯的互联网战场上大败，急需找到一个新的领域来挽回自己的颜面，而无人车是继互联网之后，下一个亿万级市场规模的处女之地。百度愿意在无人车领域下大赌注，但我夜观天象，败军之将，其势也衰。
而阿里巴巴和腾讯的动作之所以小一点，是因为他们是互联网大战的战胜方，得来的疆土是需要花精力和时间去守护的。
根据彭博新闻前2年的报导，BAT早已易位成TAB，按市值来划分，但我的划分如上图：
之所以把阿里巴巴划到魏国，是因为马云的格局最大，虽然目前的市值比腾讯低一点，但如果算上蚂蚁金服，就超过马化腾了，所以在这场大战中，马云当是魏国；马化腾是强蜀；百度是“瘦死的骆驼”——东吴，一直是三国中的平衡角色。
百度目前在打造一个无人驾驶系统软件平台，名曰阿波罗。为什么说百度败军之将，其势也衰，因为现在全力去做无人驾驶，其实算是为时过早，自动驾驶汽车的交通法律法规并不完善，自动驾驶技术目前并不成熟，现在市面上所说的自动驾驶，其实是自动***驾驶技术，还没有完全实现自动驾驶，包括特斯拉，中国***是目标是2020年初步实现自动***驾驶。百度之所以布局这么早，有以下原因：
1、互联网大战败了，需要新的概念来挽回自己的颜面，所以把自己包装成一个自动驾驶汽车公司，其最大的驱动因素还是因为互联网大战的战败。
2、百度不可能再以战败的互联网身份存在。因为这样会让百度的市值直线下滑，经过百度外卖，百度糯米的失败，他在互联网领域已经沦为一家连美团都比不上的互联网公司，名声扫地。
3、再次声明，百度转型无人驾驶不是主动转型，而是战败转型。这点将为他以后在无人驾驶领域埋下伏笔。
当然，也不能说百度在无人驾驶一无所获，2018年1月4日，彭博新闻报导，百度阿波罗自动驾驶平台将捆绑黑莓QNX车载操作系统，百度未来三年15亿美元支持自动驾驶汽车项目。
百度做的也不是无人车，它是做的无人驾驶系统。
但是现在法律禁止真正的无人驾驶的汽车上路的。
而且百度实际做的也不是真正的无人驾驶，他们自己都说他们做的只是3级的自动驾驶，顶多算***的自动驾驶，弄不好连3级都算不上，不知道他们这么吹是什么目的。
百度只是做的自动驾驶，可能是希望通过别人的汽车安装它的自动驾驶系统来挣钱，所以还有一个卡在别人手里到问题，不是百度真正去生产无人车。
百度搞了无人车，把人从开车中解放出来，然后呢？人们不用***，就有时间上淘宝购物，用微信聊天。阿里和腾讯只要做好现在的业务，就可以借到好处，还用独立开发无人驾驶吗。
百度在不抓住这个，就没机会了，所有百度就必须让全世界都知道我在做神马。阿里和腾讯生活很滋润，又有巨大的***优势，不是他们没做无人车，而是悄悄布局。等你发现的时候，你已经在坑里了。
前不久，百度携手金龙客车宣布：将在 2018 年 7 月推出首款没有方向盘和驾驶座的无人驾驶微型巴士——“阿波龙”。
这将是我国首款实现量产的无人车。
近日，科技部宣布成立新一代国家级人工智能开放创新平台——自动驾驶创新平台。百度凭借其在自动驾驶技领域的技术积累和研发能力，成功入选国家队。
这也是自 2017 年 2 月，国家决定由百度牵头筹建深度学习技术及应用国家工程实验室后，第二次进入人工智能研发的国家队。
而同期阿里巴巴和腾讯没有在无人驾驶领域的消息，更没有没有得到国家层面的认可，这说明百度在无人驾驶领域是有明显优势的。
百度于今年 4 月公布了 Apollo ***，向全产业链开放百度在自动驾驶方面的技术能力，力图打造智能汽车界的“安卓”。
最新数据[_a***_]，Apollo 平台已吸引了 70 多家合作伙伴，有超过 1700 个 合作伙伴使用Apollo 开源代码， 100 多个合作伙伴申请开放数据。百度通过与其他企业合作来获得海量的真实驾驶数据，这些数据将有助于百度算法实现自动驾驶方面的迅速进步。
前几天的百度大会上，百度发布了两款推进智能汽车量产的产品—— Apollo 小度车载系统和 Apollo Pilot。
Apollo 小度车载系统
Apollo 小度车载系统，可以提供人车对话、人脸登录、疲劳监测、智能安全、AR导航、车家互联、个性化服务和内容等核心AI功能。
这款车载系统的设计理念是：成为每个人在车中的助理。
通过这套系统，用户不仅可以实现刷脸上车，同时根据实时的车主面部反映以及方向盘与踏板上的反馈，能及时对疲劳驾驶的情况作出警告和反应。
百度涉嫌监听用户通话，江苏省消保委已提起公益诉讼，你怎么看？
昨日，百度昨天对江苏省消保委指控手机百度、百度浏览器等两款产品涉嫌侵犯用户隐私一事进行回应称：百度APP不会、也没有能力监听电话，而百度APP敏感权限均需授权，且用户可自由关闭。
百度的APP不存在未经用户同意、超合理范围获取信息的情况。 百度手机百度高级经理田彪指出，尽管安卓系统的权限授予非常复杂，权限授予完全取决于手机系统本身，而并非由APP自身判断和决定的。但百度的基本准则是：只有在用户使用到相关功能时，才会去申请这个权限，且用户可以自由关闭已经授权开放的权限。同时，百度方面重点回应了监听电话一事。无论是苹果还是安卓系统，根本不可能向应用开发者提供能监听用户电话的接口或权限。百度的手机应用没有能力、也从来不会申请这一权限。
百度是否会或者说是否有能力监听电话目前还不得而知，真相还需看日后公益诉讼结果。但是百度所说的敏感权限相信大家都有体验过。因为不只百度，很多APP下载时都会有是否同意“读取联系人，读取短信、读取通话记录”等敏感权限的选项。
据百度所言，只有在用户使用到相关功能时，才会去申请这个权限，且用户可以自由关闭已经授权开放的权限。
例如，在读取短信授权的使用场景时，理由是帮助用户便捷读取验证码进行登录注册。而读取地理位置的使用场景时，理由是方便用户使用百度地图。似乎都是有理有据，但用户不得不思考，这些数据是否会挪作他用呢？另外，这些授权要求很多是默认的，用户或图方便，或担心被禁止安装或使用不畅很多并未拒绝。无独有偶，日前支付宝的芝麻协议闹的沸沸扬扬，小编虽然对此事气愤不已，但最后也并未关闭权限，不过也是因为觉得麻烦罢了。归咎而言，侵犯消费者个人信息安全的事情普遍存在，用户对于信息安全隐私问题已经不觉得奇怪了。
那么，在这种情况下，百度等APP是否还构成损害消费者个人信息安全呢？
我想是有的，主要在以下四个方面：
一、 很多APP在要求权限时，均未明示会获取哪些权限及获取权限后收集、使用个人信息的目的，侵害了消费者的知情权。
二、 存在默认选择的现象，侵犯消费者的选择权。
三、 未能建立较为完善的个人信息保护规则和措施。
到此，以上就是小编对于百度科技有限公司的问题就介绍到这了，希望介绍关于百度科技有限公司的3点解答对大家有用。
