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福建省浦城县作为福建北大门为什么连高铁都没有？
第一、中国很多基础设施建设都是依据人口基数作为重要指标，蒲城县的人口只有40万，在全省范围内都只能算得上中等偏下的位置
第二、中国高铁刚刚起步，肯定偏向经济发达人口流动性高的城市，浦城县的gdp在2016年全省84个县级单位中排名68位，基本属于垫底类型的，别说是浦城，就连福厦线经过福建最发达的沿海地带当初设站的时候县级的也就两个，分别是福清和晋江，这两个都是福建省gdp排名前三的县级市
第三、浦城县的位置虽然处于三省交界处，但是交界处并不能代表是要塞或者交通咽喉，也就是说小地方要想早期就拥有发达的交通依靠的是大城市的带动，然而浦城县并不是临近的几个大城市最近的连接线路，或者说大城市之间的交通不会经过浦城县，福建省几个大城市都在沿海一带，自然不会经过，至于出省口北边江西省会南昌如果从浦城走就太绕路了，其他几个方向均离浦城太远
遗憾的是福建几个主要出省通道的高铁已经建的差不多了，浦城要想通高铁只能等到有修复线的时候才有机会了，不幸中的万幸是浦城是连接福建省西部到浙江西南部的最近连接点，浙江的金华、衢州，等城市
看大多数人都说是人口，GDP等因素原因造成浦城没铁路通过，这只能说是原因之一。真正使用浦城失去铁路的主要原因是人为因素，一、横南铁路，当时所有线路都已经测量确定，省级层面为了开发武夷山旅游***更改线路。二、合福高铁，改线主因是因为南昌铁路局以婺源是詹天佑故里为由改线，其次原因还是省里和市里要开发所谓的武夷新区，浙江方面虽然有意争取东线方案，但过境路程短无太多话语以权。三、衢宁铁路可以说是比较接近的一次机会，最初提出也是时任当时的浦城县县长提出修建，最后因浙江福建两省的博弈要自家经过的区县多把浦城踢出，当时还给了个和向和莆铁路对接南平联接线的一样的方案连接浦城，最后也不了了之。四、浦梅铁路是最接近浦城的一次，所有手续全齐，因原铁道部部长突然***，国家大环境调整而叫停（经由***批复的项目全部重新审定），当时规划建设的是双线快铁，想象下如果没有这档事，铁路早已修通。但到今天也只是修了浦梅其中的一小段三明段，还不是浦城段。五、到现在为止，只能希望修的铁路是吉武温铁路，双线200公里时速，已经列入国家中长期铁路规划和闽浙赣三省十三五规划，18年3月沿线省份都在两会上提交议案要求加快这条铁路前期工作，希望提早到十三五中后期实施。10月铁路总公司刚刚做了规划研究调研，11月福建省和交通运输部签订协议，要加快吉武温铁路前期工作。希望好消息不断，圆福建北大门百姓的铁路梦想。六、今年两会上浙江福建广东提案的杭深铁路内陆线中，包括深圳，梅州，龙岩，三明，南平，衢州6个市***联合向铁路总公司提议，建设最后一段断头线路（其他段已经建成或在建）江山经浦城至武夷山铁路，也就是原规划的江山至浦城铁路。目前暂无最新进展。在今年公示的杭衢高铁江山火车站预留了往浦城方向接口。深圳和衢州热情比较高，因为这忆关系到两个城市的发展。
浦城修建铁路也曾规划了好几次，先是孙中山《建国方略》中，从江西玉山到福州的玉福铁路，经过浦城，而且几乎是穿过浦城的中心区域。据说也草测过了线路。然后是近几年，又规划了两条铁路，都是经过浦城的，一条是从衢州(江山)通往浦城，然后，从浦城一边通宁德，一边通广东梅州。确实让浦城人高兴了一阵子。不过这已无可能性了。再是，现在说的吉武温铁路，也规划经过浦城，这条路能不能开通，就要看造化了。浦城经济虽然处于全省的垫底，但***还是有的，而且还是劳力输出大县，外出经商的也很多，有了铁路，不仅方便了出行，而且会带动当地经济很大的发展。而且浦城现在也有很多企业，由于交通的制约，企业单就运输成本很高，给企业的发展扩大带来了不利因素。域内的荣华山产业组团(市级)，本县的工业园区，如果有便利的交通，肯定会因鱼得水，蓬勃发展，当地百姓也会因此而富裕起来。尤其是现在的私营企业，圣农集团，那长龙似的物资运输，如果有铁路减压，就可以降低大量的生产成本，增加效益。轻纺城，绿康，正大等企业莫不是如此。
高铁如果能开通，那对浦城来说肯定是一个大好机遇！可惜的是，从目前来看，浦城建高铁的希望是要再等等了……
浦城，是福建、浙江、江西这3个地方接壤的地区，但是，浦城由于地势比较复杂，山地非常多，如果建设高铁肯定是要增加成本。再者，浦城现在的人口流量确实还不算大，倒是旁边的武夷山市，因为有武夷山风景区，所以有比较大的人流。
（资料图）
一个高铁动车站的建设规划，肯定是要和人流量以及运营的成本相挂钩的。从目前来看，浦城本地并没有特别突出的旅游***，也没有其他的***。***如是已经建成了高铁，想必去的人也不一定会有很多。
当然，也有网友说，早前***就有对浦城修建铁路一事规划了好几次，但是从眼前来看，这个事情恐怕是要延后了，至于是何时会修建，这还不是很清楚。（海峡网 黄小群）
闽北不仅浦城，松溪政和都是没有铁路，作为北大门，经济落后于其他地区，山区地势导致建设成本很高，按道理和浙南接壤，应该需要铁路，虽然闽北人口少，但是外出做生意和务工的人很多，家里还有老人，住宅，急需铁路来联通，缩短路途距离，要脱贫还是得先修路。
甬金衢上高速公路要经过江山市吗？
要经过江山市。甬金衢高速是从浙江省宁波市至江西省上饶市的高速公路高速。
起于浙江省宁波市，自东向西经过浙江省的宁波市、绍兴市、台州市、金华市、衢州市以及江西省的上饶市等6个地市。
这个项目已经被浙江省发改委列为提前谋划启动“十四五”规划20个重大交通工程项目之一。
孙策不死，便无三国，他到底有多“恐怖”？
孙策，江湖人送外号“小霸王”，一般起这个外号的人都勇猛无敌、杀伐果断，孙策便是如此。
有句话叫“孙策不死，便无三国”，这话似乎夸大了历史人物所起的作用。然而，历史就是由偶然性和必然性决定的，倘若孙策不死，说不定历史走向真的就此改变。
当年，袁绍和曹操在官渡对峙，袁绍兵多将广，粮草充足，拥有11万大军，而曹操只有区区3万人马，不足袁绍兵力的三分之一，差距巨大。
且曹操腹背受敌，北方要与袁绍对抗，南边孙策蠢蠢欲动，西面马腾跃跃欲试，荆州刘表摩拳擦掌……，形势极不乐观。
后来，袁绍给孙策写信，要孙策偷袭许都，事成之后平分曹操的地盘。孙策看了信，立马就心动了，于是立即着手调兵遣将，筹集粮草，准备偷袭许昌。
消息传到曹操耳朵里，曹操急得抓耳挠腮，坐立不安，此时，军心思变，有不少人偷偷给袁绍写信，随时准备叛逃。
当时的曹操压力山大。
然而，人算不如天算，就在孙策踌躇满志，准备北上袭击曹操老巢的时候，出了事！
孙策的确很厉害。
袁术曾经这样说过：使术有子如孙郎，死复何恨？
大意就是如果我有孙策这样的孩子死而无憾。这句话出现在正史《三国志》中。
小说如《三国演义》、《后汉演义》出现过曹操对孙策的评价：猘儿。
猘儿指的是“小疯狗”，暗示孙策的勇猛。当然这个最早出处应该是在裴松之的引注中。
袁术的喜欢和曹操用猘儿基本上可以勾画出孙策的一个形象。
接下来详细介绍孙策的“恐怖”。
孙策17岁时，他的父亲孙坚与刘表的部将黄祖作战时被射死。当时孙家连抢回尸体的实力都没有，还是桓阶冒死请刘表归还安葬。
会坚击刘表战死，阶冒难诣表乞坚丧，表义而与之——《三国志·魏书·桓二陈徐卫卢传》
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