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越南有没有能力研究并制造现代化战斗机？
造不了，差的太远了，别说战斗机，就连地面装备，那用了几十年的五队负重轮，越南也是在新世纪初才基本上达到了国产化的能力，所以，就凭越南现在的这种军工实力，再加上那感人的军费投入，这辈子看来是与战斗机无缘了！
越南的整个工业体系是以轻工业为主的，让人家造战斗机是真的为难他了，毕竟战机这玩意可不是弄出一家工厂来就行的，它需要的是一整套工业体系的支撑，现在世界上能自己玩战斗机的国家也没几个，能造顶级战斗机的更是只有那几个军事大国，比如五常那个级别的，但是绝对不会包括越南，越南可以说完全不具备主流军事武器的研发能力，不管是现在还是以前，越南军队装备的武器都是“万国牌”，稍微能拿得出手的武器无一不是外购的！
比如空军方面，不管是作为主力的苏-30MK2和苏27，还是米格23、米格21、苏-22以及歼7这些比较落后的战机，有哪一架是越南自己造出来的？没有，全是外购或者是大国的援助；然后是海军，厉害一点的猎豹轻型护卫舰以及基洛级潜艇不也是毛子货么？陆军就更加不用说了，主力还是五队负重轮，其实除此之外，就算是一些火炮、***之类的，越南也造不出来的，要么仿制，要么外购！
在上个世纪，很多军事大国都曾大力援助过越南，但是这种援助仅仅是武器上的帮助，并没有工业上的支援，所以越南整个国家的工业底子都不行，想要造出目前的主流军事武器是不存在的！
越南这个国家连独立造一辆坦克都做不到，现役装备要不是几十年前从苏联和中国援助得来，要不就是越南战争时期缴获的美式老旧装备。随便在美式车辆底盘上面加装个苏联武器或者炮塔就当是新式装备了，其其他装备基本上都是外购
谢邀。
从目前的情况来看，越南是没有能力研制一款现代化的战机。
很多人都知道，一款现代化的战机在很大程度上衡量了一个国家的科技实力与军事工业能力，尤其是一款战斗机的“心脏”——航空发动机。航空发动机极难制造，因而被誉为“工业***上的明珠”。中国发展了几十年的航空工业，航空发动机的设计与制造都没能达到世界级的水平，更何况区区一个越南，况且在飞机的气动外形，航电系统，机身材料等方面，越南更是毫无技术储备。因此研制一款现代化的战机绝非易事。目前仅有中国，美国，俄罗斯，法国，英国，瑞典等少数国家拥有制造现代化战机的技术。
研制一款现代化的战机除了要有强大的军工能力，还要有雄厚的资金支持，恰巧这一点越南也同样不具备。2017年越南的国内生产总值是2238.64亿美元，军费在40亿美元左右。越南还维持着一支庞大的陆军，因此是不可能将大部分军费放在研制现代化战机上面的。越南的战机几乎全部是购买俄罗斯的，目前越南从俄罗斯引进的较为先进的有苏-30和苏-27等战机。
因此从上面的两点上来看，越南是断然没有研制一款现代化战机的能力的。
很明确的告诉你，越南不仅没有能力研制现代化战斗机，就连基本的维修和升级改造能力都没有，目前越南空军的主力都是老旧的米格21等苏系二代机，能称得上现代化战机的只有11架苏27和24架苏30MK2V，而这些都是进口自俄罗斯，没有一架是越南自己制造甚至组装的，所以说越南目前来看，并没有任何能力制造现代化战斗机，更别提研发了。
越南之所以无法研制战斗机，主要原因在于自身航空工业的缺失，在二战后越南一直处于战乱之中，经历了抗法、抗美三十余年的战争，自身工业体系没有一个良好的发展环境，在六七十年代的冷战期间，出于共同对抗美国的需要，北越曾经得到过苏联和东方大国的大力援助，也建立过一些零星的重工业基地，但是完全称不上体系。
不过越南在七十年代末期的一系列作死，导致了与东方大国的直接对抗，秋风扫落叶式的进攻横扫越南北部，在退军之时，这些有限北部工业基础也被顺带完全摧毁，虽然九十年代以后学习中国进入了改革开放，但是苏联解体，已经没有任何国家能手把手的教越南造飞机，越南至今仍然没有一个独立完整的军事工业体系，就连最普通的步***都要依赖进口，无法自给自足。
事实上就算在整个世界，能够制造现代化战斗机的国家也不超过十个，如果要算上地狱难度的航空发动机，那就只有中美俄、英国、法国、乌克兰这六个国家了，越南本身实力有限，何德何能跻身于世界工业顶尖队伍呢？
值得注意的是，出于共同的战略需求，目前越南和印度越走越近，不仅花费1.5亿美元购买印度的巡逻艇装备自身海警队伍，而且在2018年，印度斯坦航空公司还派了技术队伍来越南考察，莫不是越南打算以印度为师，学习制造战斗机的经验和技术？
可是这个印度斯坦航空公司可是有名的寡妇制造专家，经他手组装维修的10架米格21，摔了八架，大修两架米格29两架，全摔，大修幻影2000四架，全部坠毁，当然了，从去年开始，印度斯坦组装的苏30也开始摔了。这样一家名声在外的飞机制造公司，越南人还是得慎重点，不然技术没学到手，到时候自己的飞机摔了，那就得不偿失了！打铁还需自身硬，要想有朝一日制造现代化战斗机，与其求人，不如求己，好好从零开始，一步步建立自己的航空工业体系才是王道，核心技术是没人会白送给你的！
战斗机的设计和制造，属于现代工业当中的顶尖领域。可独立研发生产战斗机的国家多属于具有深厚科技和工业基础的国家，而能联合设计生产或组装生产战斗机的国家也都有一定的重工业基础。
越南传统上没有任何航空工业基础，建国以后也没有在重工业领域有什么发展，不具备任何的战斗机制造能力。这跟越南的军事理念有一定关系，越南军队基本以打游击战起家，特工部队是越南作战序列中的重要部分，并在对美国的战争中取得过辉煌战绩（如击沉过轻型航母，突袭美军主力机场）。
加上工业和经济基础薄弱，在越南的治军思想中，空军建设一直不是核心选项。因此，耗费巨大的战斗机研发在越南一直没有起步，外购还是越南维持空军机队的首要方法。
事实上，越南在统一后曾接收了原南越空军大批的美制战斗机，特别是F-5战斗机在当时算是性能堪用的机型。然而短短不到十年之后，越南的F-5就因维护保养不力而全部停飞。现在越南的外购战机很多都靠俄罗斯和印度帮忙维修保养，可见其航空工业基础如何。飞机保养都要依靠外国，更别说研发了战斗机了。
直8、直9、直10、直15、直19、直20，这些中国直升机的各自作战用途是什么？
直升机发展，我们以前慢，现在快，满天飞，蛮有点数之不清的味道了呢，题主漏报了直-11和直-18，却加上了民用型直-15，这是一款我国与法国合作生产的，因在技术上各占50%，一时还不能入役，接下来就是六款机型，同时在军队服役，各有妙用，直-8是二代直升机，引进法国专利生产也有些年头了，现在重点作为人员和物资运输，以此为基础发展一款直-18，可以上山下海上高原，极具精彩，有称中国版EH-101，作为四代直升机的代表，欧洲拔山扛鼎之杰作。直-9的身影多，是我国第一款得力型号，其身虽轻但用途不小，陆航作为武装侦察，通信中继，海军作为舰载反潜。直-10是我军第一款专业武装直升机，是开山之作。直-11正发展为轻型武装直升机，原来只用于培训使用。直-19是武装侦察型号，也是专业的，有类美军OH-58“奇奥瓦”。直-20嘛，是三军通用型运输直升机，正在发展，还未入役。简单来说，就是这些。
还缺一些型号。比如中俄正在联合研制的重型运输直升机，最大起重38吨。徘徊在直升机边缘的高速倾转旋翼机，早就亮相在珠海，以“蓝鲸”之名。无人运输直升机，如美军K-MAX，能运输3.5吨物资飞行几百公里。无人侦察直升机，如美国海军MQ-8C“火力侦察兵”。高速直升机，如美国正在打造的S-***“侵袭者”。隐身高速直升机，如美军V-280“勇士”，在MV-22“鱼鹰”基础上研制而来，可装备在三军，作为UH-60“黑鹰”通用直升机的替代型号。起重直升机，如美军CH-54“塔赫”。尚缺一款重型武直，如美军之ah-64“阿帕奇”，这是必须发展的装备。共计是八款，皆处在装备空白阶段，有的正在紧锣密鼓地打造，有的还未见相关计划，当然，我们也不必处处师学于人，发展装备当依自家判断，盲目跟风只能永远落在人家后面。
快慢之间。我们发展得快，打造了急缺的型号，如专业武直Z-10，如三军通用型直-20，成为我们向前发展的现实基础，通过发展全新型号直-10和对直-8全面升级改造，做成了几款发动机，提高了旋翼和传动技术，搞定了三代直升机，正在向四代直升机和空白型号发力，快在于专心致志，面对技术落后，从重点型号寻求技术突破，在关键技术上集中精力干大事，再不闭门造车，积极展开国际交流与合作，有力促进了我国直升机工业进步。走对了路，选对了型号，是一心一意而非全面开花，我们没有那样的能力。常听到人讲直升机落后，现在猛然回蓦间，中国直升机也变得有模有样了呢，多少三军急缺的型号已经成功填补了空白，如直-10和直-18，可以讲，如果没有当年在直-8和直-9身上的数年折腾，就没有今天可喜的大好局面。立足现实，脚踏实地，我们的进步看得见。
旋翼酷。直-10一出，西方媒体直说，“红色旋翼”风头正劲，说起来直-10真是不容易，如果把直-10称为“霹雳火”、把直-19称做“黑旋风”，那么直-20正是“及时雨”，三军望之多年，多年间我们又买“黑鹰”，又买俄制米么拐的，舰艇长期以来也没有合适的直升机型号使用，现在技术前景越来越明朗，发展越来越有信心，魂舞大漠料定，不出三年，还会有更多的空白型号面世，要在我们在关键技术领域不再受制于任何人。个人并觉得，如重型运输、重型武直、高速直升机、无人直升机等，不出三年五载，一定会发展起来。今年在高原即有“战狼”AV500试飞，另有“察敌”XM20出现，让人眼前一亮，这便是我们自己选定的一条路，自有属于自己的一份靓丽。
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