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美二战航母大黄蜂残骸被找到，它曾经有哪些战绩？
二战期间大黄蜂号航空母舰曾参加过空袭东京、中途岛战役、圣克鲁兹海战等，这些大黄蜂号参与的著名战役，均为对日作战。
大黄蜂号***是美国约克城级***3号舰，同时也是美国第七艘以黄蜂号命名的***，隶属于美国海军，舷号为CV-8，于1939年9月25日开始在诺斯洛普·格鲁门造船厂建造，1941年10月20日进入美国海军服役。
该舰长约251米，宽约25米，满载排水量约2.7万吨，最高航速可达34节，以15航行可续航1.25万海里，配备舰员2700名。搭载有F2F战斗机、F3F战斗机、BM鱼雷俯冲轰炸机、BT俯冲轰炸机等，约80架各类作战飞机。进入1942，大黄蜂号上的战斗机陆续换装为F4F战斗机，并减少鱼雷轰炸机与俯冲轰炸机数量，制空战力进一步提升。
1941年12月7日清晨，日军偷袭了美国太平洋海军舰队珍珠港基地，次日，美国宣布对日作战。为扭转二战期间美军与日军作战经常战败的不利局面，同时也为了遏制日本的野心，美国选择了难度最大的空袭东京方案。
1942年4月18日清晨，16架执行轰炸任务的B-25陆基轰炸机从美国海军大黄蜂号***上起飞，对日本东京展开了轰炸。此次成功空袭东京，大大提高了美军的士气，鼓舞了民心。作为数千年世世代代都未成受过空袭的日本，本土遭受空袭后，日本当局的威信在民众心中开始动摇。
（图为执行轰炸东京任务的第一架轰炸机起飞）
大黄蜂号***是二战的功臣航母，最著名的战绩题主也说了就是东京大轰炸。大黄蜂号航母服役仅一年就被击沉，在这短暂的时间里面它也参加了不少经典战役，下面咱们就来说叨说叨！
东京大轰炸：
1941年10月满载排水量2.5万吨的大黄蜂号航母正式服役。同年12月7日日军偷袭珍珠港，美军太平洋舰队主力折损大半，美国总统罗斯福对日本宣战，并且决心来一场报复行动。因为大黄蜂号是刚服役的新式航母，美军决定让其搭载B25轰炸机轰炸东京，并且对大黄蜂号进行改装。1942年4月2日，大黄蜂号搭载着16架B25轰炸机启程前往日本，4月14号，大黄蜂号航母编队与企业号航母编队会合，共同向东京驶去。4月18号在离日本800公里的海面上被日军的预警渔船发现。美舰队最高指挥哈尔西将军当机立断，命令大黄蜂号上的16架B25提前起飞，9点20分所有的B25集结完毕，由空军中校杜立克带领轰炸东京。随后大黄蜂号航母编队迅速撤离。16架B25成功轰炸东京，罗斯福总统笑说，这些轰炸机是从“香格里拉”起飞的！
中途岛海战：
珊瑚海海战结束后，日本海军迅速对中途岛展开行动。1942年6月，大黄蜂号和约克城号、企业号组队伏击日军进攻中途岛的航母编队。6月4号，大黄蜂上起飞大批飞机前往轰炸，当到达预定位置时，日军航母提前发现并撤离。随后所有飞机展开搜索，第8中队的15架鱼雷机在北方率先发现日军航母，为了拖延时间第8中队在局势不利的情况下展开进攻，但是却架不住日本舰队的强大，被其防空炮火以及护航的零式战机全部击落。虽然没有取得战果，但是却为后续到来的约克城号和企业号上的俯冲轰炸机提供了机会，并且一举击沉3艘日本航母。
圣克鲁斯海战：
10月26日，大黄蜂号和企业号在瓜岛附近的圣克鲁斯海域与日军的翔鹤、瑞鹤、瑞风三艘航母对战。大黄蜂号上起飞的轰炸机重创翔鹤号，但是自己却被日军战机重点“照顾”，在吃了几枚鱼雷和***后，又被日军的飞机***式攻击。大黄蜂号只好撤出战场，到了晚上大黄蜂号被日本战列舰编队追上，最终在吃了4枚鱼雷之后沉没。
“大黄蜂”号航母舷号：CV-12，隶属于美国海军，于1939年美国海军开始为其招标，同年二战欧洲战事爆发，大黄蜂号航母随即加快建造进度，并在1941年刚正式服役一个多月，日本便偷袭了美国珍珠港，导致美国正式介入二战，刚好大黄蜂号航母及时参与到了战争。
标准排水量：19900吨
满载排水量：25000吨
动力： 120,400马力
飞行甲板长度： 750英尺
航速： 最大34节
火炮： 5座5英寸火炮，30座40mm高***，最多60座20mm高***
标准舰载机：80-90架
舰员： 2700人
大黄蜂号是二战期间美国海军的一艘大型航母，名气堪比极为著名的企业号，而其也立下了赫赫战功。
空袭东京。当时太平洋战争初期，美国海军损失惨重，一时之间无法阻挡日本海军的进攻，而远在菲律宾的美国陆军也一直败退，所以为了挽回国民士气，美军策划了空袭东京的行动。利用海军的航母搭载陆军B25中型轰炸机轰炸日本本土，大黄蜂号就承担了这个光荣的使命。
中途岛海战。在中途岛大黄蜂号和约克城号、企业号一起和日本海军的航母对决，最终日本海军损失了4艘航母，而美国海军仅损失了1艘约克城号航母。大黄蜂号虽然舰载机损失惨重，但是为友军舰载机的攻击创造了机会，而且最终大黄蜂号航母也没有受到损伤。
圣克鲁斯海战。此次行动中依然是大黄蜂号和企业号协同作战，与日本海军的翔鹤、瑞鹤、瑞风三艘航母展开厮杀。不过不幸的是大黄蜂号很快中弹失控，最终美军下令弃舰，并向其发射鱼雷意图将其击沉，不过直到日军驱逐舰赶来也没有沉没。在意图拖走这艘战利品失败后，日军又向其补射了4枚鱼雷，大黄蜂号就此沉没。
“大黄蜂”号***在太平洋战争期间，曾连续十六个月巡航，数次接近日本本土六十海里的范围内，59次遭受日本攻击而毫发无损。它的舰载飞行员，也就是著名的“马里亚纳猎杀火鸡日”，曾创造单日击落62架日本飞机的记录。
“大黄蜂”号***在此期间还参加了中途岛海战、瓜达尔卡纳尔海战，战绩彪炳。
1945年，“大黄蜂”号***首先发起了进攻东京的攻势。
“大黄蜂”号***的存在，使得美国在珍珠港***之后向日本证明其有能力向日本发动反击，同时，其硬实力确实给了日本当头一击。
在圣克鲁兹战役中，“大黄蜂”号***由于遭受日本多次空袭后伤势过重最终遭到弃舰。日本曾试图将“大黄蜂”号***拉回本土当做战利品展示，但由于受伤过重，最终日本用鱼雷将其炸沉。
“大黄蜂”号***在海底沉睡数十年后，美国于2019年启动了打捞计划，目前项目正在进行中。“大黄蜂”号***所在位置为所罗门群岛附近约5300米深的海中，从目前拍摄的照片可以看到发射台和牵引车，但都已经锈迹斑斑。
汽车突然加不上油还熄火，重新打火后就会正常了，这是什么问题？咋解决？
发动机点火故障问题。
与汽车点火关联的主要部件是：
1.燃油泵2.火花塞3.喷油嘴4.节气门总成5.氧气传感器和空气流量计6.
启动电机7.怠速电机
8.行车电脑9.发电机和蓄电瓶。
根据你这个情况判断
很大概率是燃油泵和汽油滤清器的问题，有可能是汽油滤清器堵塞，或者说燃油泵供油压力不足。
如果说是冬季启动不畅，那你需要检查节气门积尘，喷油嘴积碳，如果水淹需要检查空气滤芯儿。
而像你这种情况，建议首先排查汽油滤清器和燃油泵，然后检查发电机和蓄电瓶。
1.检查汽油管路，
2.汽油滤芯
3.建议你去换个火花塞压线..行话就有可能曲轴问题,
不知道你否能正常启动?还是都加油才能启动?感觉电喷有些时候会有这样毛病但在修理厂检验出来.因此,我建议你换火花塞压线.希望能帮到你,再者,您都修理这么方,在乎换火花塞压.如果还有这样问题,我就无语咯
发动机是油、气、电的混合，三者协同配合，保障发动机的稳定运转。
车辆正常行驶情况下，突然加不上油导致发动机熄火，再次启动后正常。这一现象属于偶发故障，个人建议优先对进气系统进行检查。
别克凯越的发动机进气量的测算方式是通过“进气压力传感器”间接测量的。因此首先检查进气系统中“进气压力传感器”的工作状况，各接口有无漏气等情况。其次检查点火系统、燃油系统有无问题。
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