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步坦协同是什么原理？
迷彩虎军事为您回答。早在1916年9月15日， 世界上第一辆坦克在索姆河战役最激烈期间投入战斗，德军在这种陌生的“钢铁怪物”面前手足无措，瞬间丢失了大片阵地。这是历史上重要的一刻，是坦克的首秀，也是步坦协同的试水。今天虎哥就给大家聊聊步坦协同战术是怎样操作的？
首先，我们要明确坦克的特点是视野小，放大倍率大，看的远；而步兵是视野大，视距近。坦克引导步兵冲击的好处就是可大大增强冲击速度，减少步兵伤亡，便于坦克发挥火力。步兵目标小、分散、便于观察、行动方便，可以打击坦克的天敌武装直升机和单兵反坦克火器，减少坦克的战场损伤。
虽然说坦克需要步兵的协助，但是随着坦克的性能提升，机动性能的增加，步兵的制约性随之凸显，因此迫切需要增加步兵机动力，这也就是机械化或者是摩托化步兵的兴起。 随之而出现的步坦协同不在是坦克跑，士兵追，取而代之是坦克拔点，步战车随进，步兵下车战斗，坦克在后点火力支援。步兵控制战场肃清残敌，这也是现代步坦协同的经典模式。
任何一个武器和兵种都有其局限性，单一的兵种或武器进行进攻或者防御都有着巨大的缺陷，容易遭到巨大的损失。
坦克得益其厚重的装甲和强力的火炮可以承受敌方大部分火力的打击，并且摧毁和压制敌方的反坦克单位和重机枪阵地，可是坦克无法有效对付战壕里的步兵，那些装备有反坦克手雷和***以及燃烧瓶的步兵可以轻而易举的在坦克越过战壕时从侧面和后面攻击坦克，而这些敌方都是坦克最薄弱的地方。
而步兵单一发起进攻时，***使对方阵地完备，拥有大量的重火力，那么步兵将不可避免的遭到敌方的大量杀伤，即使在有炮兵的掩护下也非常艰难。
所以双方进行优劣互补，有坦克发起正面的进攻，冲过对方的铁丝网，击毁敌方暴露的一切战防炮阵地，用车载机枪压制敌方的重机枪阵地。而乘坐在装甲运输车里的装甲兵也跟在坦克的后方，一旦坦克已经压制和摧毁敌方阵地上的大部分重火力后，并且已经接近敌方的步兵阵地时，装甲兵立刻冲上去肃清战壕里的敌方步兵，摧毁敌方残存的重机枪阵地和战防炮阵地，保证坦克的安全。
而在步兵基本占领敌方的步兵阵地时，坦克要立刻继续向前进攻，向敌方的炮兵阵地进攻。而装甲兵在后方的步兵部队跟上之后并接替阵地后，立刻乘坐装甲运输车继续跟随坦克向前突击。如此反复，直到彻底突破其纵深阵地。
直白点就是坦克负责吸收伤害和摧毁能对步兵单位造成重大杀伤的武器（重机枪、步兵炮等），而步兵（装甲兵）也消灭坦克不易对付的敌方步兵，保护坦克的侧方和后方安全，占领坦克突破的敌方阵地，使后方的自行火炮和其他炮兵自己后勤单位可以安全跟上，继续为下一次突击提供火力支援和后勤***的补给，尤其是坦克的***补给。
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步坦协同还没有上升到战争理论的层次，是一种战斗层面的兵种配合。二战期间，德国的军事理论领先世界，创立了闪电战（机动战），苏联人创立实践了大纵深战争理论。二战后美军提出的空地一体化、到联合地面作战、 网络中心战都是现代化战争的演变。
坦克在一战出现，其速度战斗步兵都可以跟上，坦克是步兵的支援***军种。二战期间战争理念发生极大变化，装甲部队成为主要突击力量，也是突击战、合围战主要打击力量。在这个时候我们就要分析步坦协作的主要问题了。
第一点，军种配合，原来坦克是***军种，受步兵指挥官指挥，后来坦克成为战场主力，步兵成为***兵种。跨越军种的指挥，在通信不发达情况下，严重影响战场效率，所以出现新的战役单位:装甲师或坦克师。这个配置里，以坦克为中间，机械化（摩托化）步兵作为***，与坦克同步，步兵直接归属装甲部队领导，提高战场效率。装甲师的配置，一般是1个坦克（装甲）团，配置2个机械（摩托）化团，现代军队会配置自行火炮团及其他***部队，而普通陆军不再配备坦克，用自行火炮和突击炮替换。现代美军机步师的配备是个特例，实际每个机步师就是一个装甲师。
第二点，战斗特点:坦克（装甲）部队特点是攻坚、高速机动，坦克要突破防线比较简单，陆地上除了空军和敌方装甲部队，几乎没有任何可以阻挡他们的物体。但是没有步兵伴随的坦克，不能打歼灭战也不能坚守防线，甚至不能保护自己。
就是优势互补，坦克是步兵的拳头（火力）与铠甲（装甲厚），步兵主要是坦克的眼睛，步兵视野开阔指引坦克打击目标。坦克很大缺点就是视野不好，盲区很多，依靠本身很难发现近距离目标，所以要依靠步兵指引，二战德国坦克厉害，最主要是德国率先使用坦克无线电台，坦克之间与步兵直接对话，由步兵发现目标，坦克解决目标，这大大超出了当时其他国家坦克还是移动火炮的概念。
伪装的基本手段是有计划的实施隐真和？
1、人工障碍物伪装，单纯使用迷彩装系统，如迷彩网（雪叶网，丛林迷彩叶迷彩网，丛林迷彩叶双层遮阳网等），设置目标阻挡障碍物阻止对方看到它。
2、***目标伪装技术是使用***飞机，***坦克，伪造防御工事，***桥等来混淆敌人，吸引敌人的注意力和火力。此外，您可以隐藏目标并通过消除，减少和模拟目标的灯光和声音效果来混淆敌人。
3、使用烟雾覆盖目标并干扰敌人的光学检查以混淆敌人。以稠密 的烟幕形成在己方区域坦碍敌力旧空中或地面的目视或光 学器材的侦察。烟幕伪装常与烟幕欺骗一起应用，达到隐真 示***或真***难辨的效果，这样可诱敌错误判断，干扰敌作战指 挥的决心。
烟幕伪装常通过发烟机、发烟车或发烟罐在己方 能到达的地域或水域实施。实施烟幕伪装一定要精心设卜， 考虑到包括地形、气象诸因素在内的一切影响、酒能达到预定 的战术目的。
4、使用油漆，染料和其他材料来改变目标，障碍物，背景的颜色或图案，以迷惑敌人。迷彩服是最常用的迷彩伪装措施。分为保护迷彩、变形迷彩和仿造迷彩三种。
5、通过种植植物，收集植物和改变植物颜色的方法，用种植、采集植物和改变植物颜色的方法实施的伪装。如植物覆盖、植物遮障和植物变色等。主要用于对付光学、热红外和雷达侦察。达到伪装的目的，称植物利用伪装技术。
6、灯火和音响伪装技术。在夜间，消除目标的发光暴露征候以隐蔽目标或用发光体模拟目标以迷惑敌人的伪装方法。在战斗车和运输车及火车的前灯上、各种建筑物的门窗上、舰船的舷窗上、工厂的烟囱上，使用灯火遮蔽装置，实施灯火管制。
用发光标志虚***指示部队运动方向、障碍物中的通路或目标位置等。在机场附近设置***机场、***跑道的灯光标志，在桥梁、渡口附近放置***的桥梁渡口的灯光标志，并根据情况适时实施瞬息显示。
老旧59式坦克改成重型步兵战车靠谱吗？
59式坦克（工厂产品代号WZ120）是中国的国产第一代主战坦克。中华人民共和国在1956年获得苏联T-54A坦克技术资料后在苏联援助下进行仿制生产，通过技术引进，实现坦克国产化，初步建立起中国自己的坦克工业体系。在1959年10月1日中华人民共和国国庆阅兵时59式坦克首次公开亮相。59式坦克及其改进型生产了超过1万辆，中国人民***装备数量在6000辆以上。
59式坦克车体为轧制装甲钢焊接结构。车体前装甲厚约100毫米，车体侧装甲厚80毫米。驾驶舱在车体左前侧，其右车体空间为***架及燃料箱，车首上装有挡水板。驾驶舱后方的战斗舱位于的坦克中部，安装有半蛋壳形铸造炮塔，为不等厚截面的铸造件，前装甲厚约220毫米，炮塔顶是用2块装甲钢板对焊在一起。车长及其前面的炮长在炮塔内左侧，装填手在炮塔内右侧，车长回转指挥塔上安装瞄准镜，有向前开启的舱盖，装填手有向后开启的舱盖。车尾动力舱容纳横置发动机和传动装置，与战斗舱用隔板隔开。车载调频电台。
59式坦克的内部其实是很狭小的，如果将主炮等装甲车不需要的设备拆卸掉，也坐不了几个人，而且由于装甲太厚，造成 车体太重，整车的速度也过慢.同时耗油量也惊人。所以改装59做装甲车没有必要，也无意义.还不如重新设计制造来的好，工程量也多不了多少。
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59式系列以及其“师兄弟”们可谓数量庞大，规模惊人，不只在我国，在俄罗斯和很多亚非拉国家都有大量装备，近年来，在城市巷战和多种冲突中，以色列和俄罗斯***用坦克底盘改装步战车的方式获得认可。那么，很多朋友了解到，我国对59坦克也保有很大数量，而且正在逐步退役，那么是否有改装成步战车的潜力和需求呢？
如果单从技术角度来说，***用59式坦克底盘改装步战车，加装遥控炮塔或者附加装甲都没有问题，今天的中国军工已经拥有非常强悍的科研实力。对于外贸或者国外[_a***_]来说，我国完全可以将改装的重型59步战车外销，或者提供技术支持，帮助国外改装，帮助其他国家武器升级改造。这对于我国处理正在大量退役的59坦克来说，不失为一种选择。
同时，国外冲突地区和老式T54/55坦克拥有国也需要更新换代，但是大量的库存如果直接报废又十分浪费，所以改装成步兵战车是比较适合的。由于目前反装甲火力比较多，普通的步战车防护力明显不足，导致在反恐和巡逻中非常容易遭到攻击，导致人员伤亡。如果大量装备新式步战车，固然可以提高防护力，但是造价高昂，很多国家无力承担。所以，坦克底盘改步战车就是一个折中的选择，既可以利用坦克防护力较强，机动性较强的优点，同时又充分利用装备规模大的数量优势，可以节约经费办大事。所以，改装59坦克为重型步战车可以为很多有需求但经费不足的国家提供选择，也可以我国提供升级方案和套件，直接帮助他国升级改装。但目前我军并不适合自用，一来我国作为大国，正在缩小规模，提升装备质量，59坦克时间较久，很多设计不符合现代要求，改装幅度有限。二来59地盘性能不佳，难以满足我军未来快速部署和信息化要求，不能很好的满足未来作战需求。三则我国目前并无大的战事威胁，尤其是巷战和反恐需求，所以并不急迫改装59自用，我军拥有新型履带步战车，以我国目前的国力，可以一步步换装，并没有急迫的压力。所以，改装59为重型步战车靠谱，但是应当是外贸为主，国内还应当力主更新换代，逐步换装新式装备。
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