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美团打车横空出世，滴滴还禁得起开战吗？
自滴滴打车收购Uber和快的之后，很快地垄断了国内网约车市场。正所谓成也滴滴，败也滴滴。在早期滴滴基本上是两边贴钱，用户花很少的钱能打到车，司机又能拿到很高的补贴。当时不少出租车司机辞掉工作专职去当滴滴司机。
可是好景不长，在垄断市场的滴滴的野心逐渐显露出来，开始吸起用户的血来。随着霸王条款越来越多，对用户的抽成也越来越高，不少人逐渐开始讨厌起滴滴打车了。不少司机退出滴滴，日益增加的收费，加之越来越难打到车，消费者也慢慢地减少。
之后，美团打车横空出世，直接对准上海、南京等地打响了第一炮。据媒体报道，美团打车仅在上海上限第一天，就占据了整个上海市8成的网约车市场。虽然之后多地的监管部门警告美团打车涉嫌恶意竞争，导致美团打车发展的进度减缓，但与滴滴打车的梁子算是结下了。
正当滴滴和美团打得不可开交时，接连多起“司机奸杀女乘客”***一下让滴滴陷入了全国舆论的水深火热之中。从多个部门责令滴滴整改，到滴滴下架顺风车等业务，一下让滴滴出行元气大伤。而我们反观对手美团打车，并没有受到舆论的波及。
我至今还记得滴滴出行CEO维程说过的一句话：“滴滴出行要解决的是中国人出行的效率问题！”可随着滴滴的发展壮大，现在的滴滴早已迷失本心，已经被利益蒙蔽了双眼。所以，美团打车的到来，早已是民心所向，滴滴再不***取行动，肯定是禁不起开战的！
不知道各位看官们是如何看待滴滴的呢？欢迎在下方评论留言，让更多人看到您的观点。如果觉得小编说的在理，请点赞转发关注我哦！
还是得用实战来说话，通过试，发现美团打车并不比滴滴便宜。
美团打车今日正式登陆上海，同时上线了出租车和快车两种业务。在南京试点一年后，美团打车最终跨出了布局全国市场的第一步。
但是美团打车到底如何呢？与滴滴相比，是否真的更优惠、更便捷？36氪邀请一位上海朋友宋亮亮趁上班路上体验了一把，想告诉你这些细节。
宋亮亮先领取了美团的打车红包，共获得14元抵扣红包一张、3折优惠券两张（最高抵10元），有效期都是七天。另一位上海朋友领到的红包金额亦是如此。
随后，宋亮亮分别在美团和滴滴上定位了住所到公司的距离，均选择快车服务。可以看到，相同的路程，滴滴报价约77.9元，而美团在不使用优惠券的情况下需要79.04元，略高于滴滴。
自滴滴与优步合并后，其市场份额超过80%，但今年美团在南京区域中，App端低调地出现了“打车”入口，价格与滴滴的快车业务相当。网约车行业入冬天之季，滴滴一家独大时美团“偏要向虎山行走”。“反滴滴联盟”逐渐成型实际上，与滴滴叫板的不只是美团，包括摩拜出行、滴答出行等在内，一个“反滴滴联盟”正浮出水面。最近一段时间，美团、嘀嗒、首汽、易到纷纷宣布向滴滴亮剑，一场新的网约车争霸时代似乎正式到来了。去年7月，摩拜单车宣布与嘀嗒拼车战略合作，此后摩拜单车App内即可呼叫嘀嗒拼车。除了与嘀嗒合作，摩拜自己也在布局共享汽车业务，争夺滴滴的市场份额。中国网约车行业的蛋糕越做越大，不可能坐视滴滴一家独显。在这场战争中，归根结底，互联网的战争都是金钱的战争，谁的补贴多谁就将主宰胜利！在美团入侵打车后，滴滴打算在南京进入外卖行业。百度也已经将百度卖给饿了么，滴滴即使进入胜率又有又多大，外卖行业美团有优势，饿了么跟随，这已经是成熟市场，滴滴用它的单项增加一项去打美团，根本没有胜率。美团非同一般的野心美团现在的业务已经包含团购、外卖、旅游、酒店等等，并且在已经开始做支付，美团的目标是成为线上线下生活吃喝拉撒睡的主宰，超越阿里、腾讯！美团已经拥有众多吃喝拉撒睡的基本生活全部，增加打车，只是增加一个选项，扩大自己，增加自己的优势，美团的优势就是单向多！互联网已经向着寡头垄断的格局靠近，得手机者，得互联网天下，美团靠着单向多、涉猎广，如果再不停的增加单项，渗透的生活服务更广，估值也更高，估值更高，渗透的更广。王兴的最终目标做生活服务类 的No.1，不容他人染指。
滴滴太骗子，把滴滴司机号注销了，账号还有几百块钱也不给退，几个月天天打呼眼，就是不退钱。每一分钱都是滴滴司机的血汗钱，怎么可以克扣我们滴滴的血汗钱。无良滴滴。把我顶上去，让所有滴滴司机都知道滴滴无良公司，顶上去
美团打车和滴滴外卖最近火得不行，其实早在2017年11月“美团租车”应用也上线了，先期在成都的郫都城区展开试运营。今年2月，美团点评在南京上线打车业务。10个月后，在南京测试了十个月的美团打车将开始市场扩张，美团点评内部已拟定北京、上海、成都、杭州、福州、温州和厦门七个城市展开布局。
你印象里只会吃喝玩乐的美团点评也要开始搞网约车了！
在美团的新一轮组织架构调整中，美团宣布新成立出行事业部，由王慧文带队负责，出行成为集团下阶段的重心。***息显示，美团出行事业部目前有200多人。牵头带队的王慧文是美团点评高级副总裁，此前是共享充电宝业务的负责人，也是美团外卖的“领头人”，和王兴是清华的同学兼室友，参与创办了校内网、淘房网，是美团资历极深的少数关键元老之一，由他负责出行事业部，同时开始即配备数百人战斗团队，足见美团对此事重视度。
美团要搞出行领域的大事情，滴滴害怕吗？
怕不怕不好说。但这些日子，程维的心里多少是有点苦的吧。在去年8月，滴滴完成和优步的合并，中国网约车市场开始呈现滴滴一家独大之势。一年还没过去多会，好日子就到头了。虽然市场上还有诸多二线竞争对手，但体量上和资本上都无法和滴滴相媲美。想撼动滴滴的龙头地位，可谓难于登天。可美团不同呀，他和滴滴都同属TMD新秀，不缺钱也不缺流量，这会入局网约车市场，想起点大风浪简直是不要再容易，一家独大的神仙日子，终该是要被终结了。
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