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如今建造一个机床制造公司，超越德国西门子的那种，需要多少资金和人力？
西门子公司已经存在了一百多年的历史，从十九世纪中期开始已经存在，可以说是世界上最古老的一个高科技公司之一，西门子是从发报机开始起家的，业务扩大到做各种电器产品，世界上最早的直流电动机就是西门子产品，世界上最早的轨道电车也是出自西门子，世界上最早的电梯也是出自西门子，而且都是十九世纪的事情。
西门子的实力不只是业务有多大的问题而是看看西门子的实力有多雄厚，经验积累有多深的问题，西门子的产品世界有名，不论从先进程度和质量方面来说，西门子在世界上的地位几乎牛到没有朋友，至少我们过国内找不出像西门子这样的企业出来，举一个例子，在云南有一个水电站，是在一百多年前德国西门子公司建造的，是我国第一个水力发电站，里面的一台西门子发电机在100多年后的今天仍然可以正常使用，质量可想而知。
1984年西门子为中国建设一条高压输电线路，能将长江中游的葛洲坝水电站的电输送到上海市，这个项目1989年竣工完成，后来的国内高压输送很多基本上都是学习和模仿西门子公司提供的高压输送技术发展出来的，纯粹来说在高压和超高压输送里面，许多的配件产品都是使用西门子的产品，质量好稳定性高是西门子产品的特点。
同时西门子还是世界第二大动力巨头公司，最有代表性的就是西门子生产制造的超重燃气轮机，SGT5-8000H燃气气轮机是世界上最大最强的汽轮机，也是世界上公认的最难造的设备之一，是一个国家工业实力的体现，属于工业***上的明珠，汽轮机只是西门子工业的一个代表。
西门子还是世界上最大的工业软件公司，西门子为美国火星探测器好奇号提供系统软件服务，还给日本精密机床提供系统优化，为俄罗斯苏27战斗机提供数字设计上面的优化，美国多个航天工程项目的软件都有西门子的影子在里面，在工业软件方面有非常多的工业设备用到德国西门子提供的软件。
西门子同时还是世界上最大的电器工程巨头，西门子研发制造了世界上首个800千伏安的特高压直流变压器，我国的特高压直流变压器就是西门子公司的产品，有了这个核心变压器，使得我们国家在国际输电领域中占有了绝对领导地位，不可想象如果没有德国西门子提供的特高压直流变压器，我们现在还能这样掌握领域制高点吗？
西门子公司还是世界上最大的粒子对撞机的赞助商，为对撞机提供系统和制造方案，这是世界上绝无仅有的，在轨道交通控制系统上，西门子有着非常重要的地位，我们国内的许多轨道交通使用的系统就是西门子提供的，北京地铁系统就是西门子提供的。
西门子还是自动化系统的巨头之一，在世界上名声最大的莫过于西门子和发那科系统，还有西门子自动化超微电子芯片和S7-1500自动化控制系统，S7-1500自动化系统被世界称为自动化的终极利器，世界自动化的里程碑。
以上这些都只是西门子工业的冰水一角的代表而已，西门子工业的强大在世界上排名前三的位置，基本上可以说是仅次于美国的通用电气公司，跟日本的三菱重工实力在伯仲之间，我们国内还没有综合实力如此强大的公司，这不只是你用多少钱投资的问题，最主要的是技术积累已经科研成果的问题，德国西门子不只是体量大，而且实力更是强，以及还非常的精。
要说做到体量大我们国内可以很轻松的做到，只要砸足够的钱扩张体量，其实可以做到非常大，但是在科技实力上面就存在差别和差距了，这些不是光用钱就可以做到的，技术经验积累和各方面的研发能力才是重中之重，对于人才的培养我们国内这个还要多用心，至少目前来说国内现在的企业没有一家是西门子的对手这是事实 ，想要做到西门子的程度最基本的不只是砸钱，还要注重人才培养和经验积累，短时间内很难做到，毕竟140多年的企业自然有自己无敌的方面，我们有存在活到100年的企业吗。
能够提出这个话题、关注这个话题非常难能可贵！这种提法我是真的没敢这么想！很多年了我一直有个愿望：希望我们国家能够出台成系统的通用工业配件的全国统一标准，比如国产15吨载重汽车的轮胎螺丝，所有车型、所有厂家等都一样，都可以通用，其材料强度、加工精度都一样，而不是现在的林林总总五花八门的各自为阵。直到现在还会经常胡思乱想这方面的问题，我就是个屁民不是什么人物更不是什么大人物，现在自己觉得最制约我们的不是资金、技术、材料、设备等因素，而是从上到下从下到上，人的工业化素养达不到！
机床是基础工业产业，目前以德国和美国为领头羊，我国的工业起步晚，差距还是相当大的。
就拿机床行业最基本的机械制造软件来说，全世界拥有完善系统的只有两个国家，德国和美国。
就连法国，英国那样的发达国家，也只能说拥有半套系统。
我国从80年代蹒跚起步，能有今天的成就，已经很了不起，但最主要还是在追赶，要想追上国际先进水平需要时间。
机床制造不是能靠资金和人力堆砌。
需要的是人才和技术储备。
人才和人力，一字之差，但相差的何止是一个文字呢？
不用想了，多少钱都不行，除非德国***同意西门子全资卖给你。不过要想实现这个，那估计同你购买英特尔，高通差不多，不是钱的事情。是政治的博弈。
在全球机床工具市场，西门子并故事最大的，在全球机床工具市场，真正最大的是DMG，也是德国的品牌。
说道超越西门子，说一个活生生例子，中国不是没有做的用堆钱的方式来发展机场行业。
最典型的沈阳机床。
我们从两个方面说，为什么不是拿钱就可以堆出来的？
2008年，上一个金融危机时期
2008年时，世界机床企业产值排名中，德国通快以25.3亿美刀居首，亚军日本山崎马扎克21.6亿美刀，季军是21.4亿美元的德国吉德曼（GILDEMEISTER）。其后是日本大隈、日本天田（AMADA）、美国M***、日本森精机、中国沈阳机床、日本捷太格特（Jtekt）、中国大连机床。TOP10里，两家德国企业，五家日本企业，一家美国企业，两家中国企业。大连机床当年的营业额是11.7美元。
2018年，全球最大的机床DMG营业额超过40亿美元。毛利润最高的机床厂商德国通快，2013年通快收购了中国金属成型机床出货量最大的厂商金方圆。
日本捷太格特，凭借机床和汽车零部件两线业务高速发展，年营收规模超过130亿美元[_a***_]地区的友嘉机床集团，通过不断并购和发展，年营收也超过了22亿美元。
这十年沈阳机床，和大连机床发生了什么？
中国机床行业已经进入全面的低潮期，全国没有一家机床厂能够走上正常的发展道路，就是以技术积累为主，逐步提升机床制造水准，里面的主要问题是
1 国家对机床行业没有保护措施，在加入wto后最为明显，之前国家限制进口机床，使得国产机床不愁吃喝，不思进取！而入关后就没有了这种限制，国外机床大量进口，大面积压缩国内机床生存空间，没有任何过度期存在，机床行业措手不及，加上技术上落后，根本就没有办法。
2 国家对机床行业准入制不设限，原有机床厂员工出来自己单干，所有的零部件全部靠买，自己装配后就可以销售出去，这些人初期往往只做一个型号，出来的机床是不能有任何的拆卸的，只要拆就会丧失精度，因为零件质量是硬凑出来的。经过发展，就慢慢形成***的模式，许许多多人从事，也就是粗暴式，只要拿来零件就可以用，至于这个零件能用多长时间是不考虑的，加上销售是偷税漏税的，价格上有诸多下降空间，进一步打压正规机床厂低端产品的竞争力度
3 ，综上所述，正规机床厂还需要遵循以前的制作工艺，零件成本始终压不下来，如果用数控类机床加工，成本反而很高，整台机床的利润根本上就被吃掉了，使用原始手动操作机床，成本虽然下来了，但效率上不去，私人的只要有零件做，不管质量如何，只能能用就行，只要人不死就往死里干的原则，大厂根本就没有办法解决这些矛盾。
4 于是正规机床厂纷纷开始偷工减料，降低零件精度，加入低端市场的搏杀（中高端市场被进口所垄断）压低工人待遇，延长上班时间，没有最低只能更低，工人纷纷离职走人，留下来的迫于无奈在坚持，但处境却是没有最低唯有更低，想走已经没有出路了。
5 由于机床厂所有一线员工，需要极强的技术要求，没有十年的技术积累，甭想成为独当一面的人，收入与技术严重的不对等，加上机床厂管理上日趋偏紧，导致年龄人不愿意进入，更别谈高学历的人才了，放眼望去，一线都是四十岁以上的人，科室都是年轻人，再过十年时间，机床行业将全面的退出中国市场！因为等这代人老去就没有人了
所以再多的钱也没有用，技术是靠传帮带的，技术是靠继承的基础上创新，没有积累就没有创新。再多的钱也是废纸！
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