大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于云南建水数码科技招聘信息的问题，于是小编就整理了2个相关介绍云南建水数码科技招聘信息的解答，让我们一起看看吧。
作为摄影爱好者，你觉得询问其他人的拍摄参数（光圈&快门速度）对自己创作是否有帮助？
说实话，我虽然爱拍拍拍，也爱看别人拍的作品，觉得拍得好就欣赏学习，有不足的自己也要注意，但我从来记不住各种参数设置；相机也好，手机也好，一回头就给忘了，经常在拍的时候全靠感觉去挨着调，有时候直接傻瓜模式。其实有时候想，每次拍照的天气、环境等外在因素都不同，都在变化，别人的拍摄参数也只能参考而已，还得靠自己的艺术感悟去拍，反正听咱也是行外人，拍个乐呵，拍个随缘拍的开心就好。
作为摄影爱好者，你觉得询问其他人的拍摄参数（光圈&快门速度）对自己创作是否有帮助？
作为摄影爱好者，你觉得询问其他人的拍摄参数（光圈&快门速度）对自己创作是否有帮助，这种问别人发的片子拍摄参数的情况很常见，尤其是群里，论坛里，而且一般是摄影初学者居多。
这种别人一发片就问参数的作法，本质是一种学习的行为，也是对所发片子的一种认可，认为拍的好，不然不会问参数。
那么问了拍摄参数对摄影创作有没有帮助呢？
我认为有帮助，也没有帮助，具体要看你问了参数什么目的，怎么去思考。
如果你认为你问到了大师的大作的参数，然后用这个参数拍类似的场景，就能拍一样的作品，那么这个参数问的毫无意义了。
如果我是新手到连光圈和快门的关系都搞不清楚，那无疑是一条捷径，至少能拍一张照片了。但如果不去问问为什么要用这样的光圈和快门，那就以后直接用手机拍照算了，更无从谈起自己的创作道路了。
比如这张我在建水十七孔桥，如果只问别人什么光圈什么快门，那就有可能回答是用AV档8的光圈，快门为自动变化了。
如果这样去拍下来，那一定糟糕透了。但哪是为什么呢？
因为大阳光很强烈（所谓的大光比），因为大面积的湖水反光，如果用AV档拍出来一定是过曝，白得瞎眼（有人会说点测光啊滤镜啊什么的，实话实说，点测光没用，滤镜在这种构图下天倒是不过曝了，但岸边的柳枝却死黑了）。
那么，即使请教了别人用什么光圈及快门也不能拍出自己所想的效果，为何不去好好研究一下光圈、快门拍摄照片的作用呢？为什么就不能学学M档再用液晶显示屏实时观察一下效果呢？
作为摄影爱好者，特别是新手总是想了解一下别人的拍摄参数其实就是一种正常现象，对自己是否有帮助也是肯定的，多少具备一些参考依据，但是还需要我们用正确的方式去学习和了解摄影这个领域。
1、摄影爱好者之所以会去询问他人的拍摄参数，实际上说明了一个问题，就是会觉得别人拍得比自己的好，询问一下积累更多的经验。会出现这样的问题的场景大多是在同一个拍摄场景的，然后发现对方拍得比自己的好看，就会忍不住去问。来确定自己的参数设置是不是正确的。
2、还有一种情况就是自己在摄影方面的基础知识不够牢固，也不扎实，这样拍摄的时候心里会比较迷茫，再加上看到别人拍得那么好，就会去询问。
3、模仿的思维，很新手伙伴在没有很多经验的时候，也会去问这样的问题，因为他们不知道怎么设置正确的参数，这样询问了清楚之后，可能的还会记录下来，在自己遇到这样的场景的时候，就会去参考这个参数来拍摄，这是一种比葫芦画瓢的模式。或许有些帮助但帮助不大，因为我们所面对的各种拍摄环境每时每刻都在发生着不同的变化，你询问得到数据只能作为一种参考，而不能作为拍摄的使用。我们还需要在这个基础上进行相对应的设置和调整。
初学时肯定要问参数以保证正常曝光，遇到一些用光很独特的优秀作品时也要问参数以作为借鉴。具备一定基础后，就没有这个必要了。创作贵在构思和灵感，否则参数再怎么正确也没有意义，这就是摄影创作和普通拍照的区别。
“摩旅”一个月大概需要花费多少钱，有哪些旅游经验分享吗？
谢谢邀请！
有些人购买摩托车的作用是日常通勤代步，有些人购买则是为了下赛道，有些人购买摩托车则是为了摩旅，而我购买摩托车就是喜欢摩旅，那就回到了题中所提到的这个问题，摩旅一个月需要花费多少钱？我个人还没有进行过超过一个月的摩旅，不过以我自己中短途的摩旅经验来看，我也大概可以计算出摩旅一个月需要花费的钱有多少。
外出摩旅主要的开支有这几类：油费、吃东西的费用、住宿费还有车辆的维护维修费。把这几样分别计算出来就知道一个月的摩旅需要多少钱了。
1.油费
油费的话按照一天300公里来计算，300公里的摩旅强度大概有大半天在路上，小半天在玩，不过整体的强度也算有点大了，我个人一天骑摩托车的极限走国道的话大概在600公里，高速则是1000公里。
如果按照平均一天300公里来算，按照250排量摩托车百公里平均3.5升的油耗，结合现在92号汽油每升6.5元的价格，一百公里就要消耗22元左右的油钱，300公里就是66元，30天就是1980元。
2.住宿费
摩旅的话按照我个人的习惯一般都会找那种可以帮保管摩托车的酒店，就是要么有室内停车场的，甚至是把车子推到酒店大堂里，反正就是要保证宾馆的工作人员能够看得到，本着经济适用的原则，一般一晚上200元足够，30天6000块。
3.吃饭钱
一般来讲，摩旅的途中很难做到每一顿都可以按时按质量的吃好，一般我都是一天吃两顿，早上出发的时候在宾馆附近吃好一点，保证一天的热量，中午的话正好有城镇就顺便吃点，没有的话下午就一路走，超过3点以后看到路上有吃饭的地方也会停下来吃，晚上再随便吃点就点心什么的就够了。
一天下来早餐的话最多20块，午晚餐一顿或者两顿的一个人预留30块足矣，如果是和其他车友或者朋友一起下馆子吃的话人均60块也足够。吃饭的话一天预留70块，30天就2100块。
4.车辆维护维修
长途摩旅不管是对人还是对车辆来说是一种莫大的考验，半路上可能会碰到车辆出现故障，就算一路车子表现都很好，车辆也需要换机油和消耗件，按照30天的摩旅行程，至少有大几千公里，就算是更换全合成的机油，也至少要更换两次，一次就算300块，两次也要600块。
车辆维修的费用是潜在的消费，这个也是需要预留一定的钱，30天预留500块的维修费差不多了。这一块的开支共计为1100块。
以上的各种费用加起来是：1980+6000+2100+1100＝11180元。为摩旅一个月的大概花费，不过这个费用是在理想的状态下计算出来的，仅供参考，具体的每个人使用的情况和消费都不一样，也可以按照我这个思路来计算。
如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多原创机车使用技巧！
本人长途摩旅了20多个国家，我从中国、东南亚、欧洲三个方面，分享一下我的经验。
因为我个人摩旅偏向节省的，住的多数是青年旅社，吃的也都是普通的快餐和零食，游玩的话不是特别有名的景区，一般不会花钱买票进去。分享给大家作为参考，根据自己的情况在上下估计吧。
住宿：一般的旅游城市都是青年旅舍，一个床铺在30—60左右。没有的话我会住在小宾馆，一般在50—80左右。当然赶上旅游旺季和消费高的地区也花过100多的房间，一般的能省就省。期间自己也住过帐篷，但是由于自己总睡不踏实，感觉特别累就放弃了。取个中间值一个月住宿花费1800左右。
吃饭：小城市快餐在15元左右吃饱，大城市和***偏远地区就得25左右了，再加上途中的零食小吃，一个月在600左右。
油费：我的摩托车是宗申rx1，14升箱油加满95块钱左右，一天平均跑300多公里，一个月邮费在1500左右。
其他：景区门票、修车、纪念品、衣物等等乱七八糟，一个月平均300左右吧。所有加在一起4200块钱，这是比较低的预算估计，具体下来可能会比这个高。
东南亚我去了，老挝、柬埔寨、越南、马来西亚、泰国，物价马来西亚稍微高一些，其他国家都比国内便宜，住宿的青年旅舍20左右就很好，有的还有早餐吃。小卖店的快餐10左右就可以，但是看着不是太卫生。油价也比中国便宜，但是看着油质不好，老挝的汽油发红色。他们那边很多景区是不要门票的，但是有很多***项目可以玩，泰国出海浮潜、老挝森林穿越、越南飞翔等等。总下来在5000左右，大部分是花在美食和***项目的体验上(不算签证费和买车费用)。
欧洲我是骑行三个月，所有欧洲申根国家，法国、德国、意大利、希腊、西班牙、捷克、瑞士、荷兰、匈牙利、奥地利、比利时、丹麦、芬兰、冰岛、卢森堡、挪威、葡萄牙、瑞典、斯洛伐克、斯洛文尼亚、波兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、马耳他、列支敦士登26个。
在国内摩旅，去新疆要注意荒漠里的横风，有时特别大，骑得太快容易摔车。加油最好看见加油站就去问，时刻保持油量充足，可以带个油管救急用。去***就要准备好防寒保暖的衣物，雨衣、护膝等防护装备，高原山体风云变幻，防止被大雨淋湿和长时间骑行风湿。带一些应急药品（高反、感冒、拉肚子）。
东南亚摩旅，目前只有老挝可以从西双版纳骑摩托车进入，其他国家可以在当地购买二手车或者租车。泰国跟我们行驶是相反的，需要时刻注意。可以下载谷歌地图导航，国内导航不精准。
欧洲摩旅，可以从内蒙古过境到俄罗斯，需要办理ATA等手续，押金在10万左右，回来才把钱退给你。欧盟国家互通可以随便进入，但是一定要遵守当地交规，被抓到罚款几百欧元，那就是上千人民币了。在有要时刻注意欧洲的小偷，目前那里不太安全，尤其是大城市的中心。
到此，以上就是小编对于云南建水数码科技招聘信息的问题就介绍到这了，希望介绍关于云南建水数码科技招聘信息的2点解答对大家有用。
